Ye Yifei（右）和他的队友在赢得冠军后骑车去了游行。图像来源：游戏结束后Le Mans Ye Yifei的官方网站（中间）。图片来源：6月15日晚上，勒芒的官方网站，北京的时间，2025年世界耐力冠军勒芒24小时比赛耐力在法国结束，而法拉利（Ferrari）AF Corse Corse No. 83赢得了冠军。作为汽车人员中的三名车手之一，中国车手Ye Yifei站在最高的领奖台上，成为第一个在此次比赛中赢得冠军的中国人。 “我简直不敢相信，我还在做梦。” Ye Yifei在比赛结束后说：“我的队友，机械师和工程师做得很好。”对于Ye Yifei来说，这是梦想成真，也是一个特别的生日礼物 - 比赛后的第二天，他庆祝了他25岁生日。对于中国摩托车而言，这次胜利也具有重要意义 - 世界体育场的“中国速度”为摩托车开辟了新的可能性。 4岁的冠军勒芒24小时成立于1923年，是世界上最古老，最有影响力的职业活动之一。比赛将在每年6月在法国西部城市勒芒举行。该轨道是13.626公里的盐电路，由道路和专用轨道组成。顾名思义，勒芒耐力赛赛车将不得不在24小时内继续驾驶，三名车手转向开车，并且在比赛赢得了成功之后，完成了最多的圈速并成功地越过了终点线。这项活动被称为“赛车世界中的比赛马拉松”，不仅占据了汽车的可靠性，而且还评估了球队的方法和最终驱动力。今年的比赛是勒芒历史上的第93场比赛。共有62辆赛车和186名车手参加了比赛，将全球顶尖球队和司机结合在一起，比赛非常激烈。 Yo Yor Yifei的同事包括前F1驾驶员，Pole Kubica和British Drive汉森。比赛开始后，三名车手与代表法拉利的其他两支球队进行了激烈的比赛。 Ye Yifei负责在一天的许多阶段驾驶活动。比赛进入了第20阶段，战斗状况始于建设的关键点。 83号单元使用轮胎技术来达到。 Ye Yifei通过控制节奏和稳定的驾驶，迅速与竞争对手开放了距离，并在她的手中保持领先地位，为球队最终达到顶峰的基础。自2023年回到顶级勒芒集团以来，这是法拉利连续的三个冠军。对于Ye Yifei，这是“晚期”的成功。在2021年，Ye Yifei在24小时内代表WRT团队，并且该团队几乎自开始阶段以来就一直领先。但是，在最后一圈，当Ye Yifei敦促汽车到达端线时，车辆由于电子系统和FAI而停下导致职业生涯。那个场景也成为当年勒芒球场上最悲伤的场景之一。四年后，Ye Yifei终于赢得了冠军，那时为后悔而赢得了冠军。从西安到世界，叶夫站在讲台上，象征着他的脖子之间的胜利，手里拿着银色的奖杯，欢迎观众欢呼。那一刻，他第一次接触战场15年了。 Ye Yifei出生于2000年，来自Shaanxi省西安。她从小就表现出了速度的爱。当他10岁时，他开始联系卡丁车。在星期五上课后，他飞往上海，广东和其他地方竞争和练习。在2011年和2012年，他连续两年赢得了中国卡通冠军。在国内体育场（国内体育场）上印记后，每个周末飞往日本参加较高的竞争水平已成为标准这个职业。当时，中国的职业生涯仍处于边缘状态，但Yifei的愿景是针对更广泛的国际舞台。 2013年，他13岁时去了欧洲，从更高的轨道开始。在剩下的才华和艰难的训练中，他在2016年赢得了年度法国F4冠军，并成为第一位赢得欧洲F4赛事的中国车手。在接下来的几年中，他与雷诺，F3配方，F3和其他赛事竞争，并在2020年赢得了年度欧洲配方赛冠军冠军。但是，Yifei真正因他在比赛耐力方面而闻名。 2021年，他加入了WRT团队，并与Cubika合作，第一次去Le Mans的24小时品种，但没有以戏剧性的方式获得冠军。这种去除并没有打败Yifei，而是成为他在耐力尽头扎根的起点。 2023年，Ye Yifei进入了WEC的领先类别（世界汽车耐力冠军）。在2024年，他离开了伊克斯签名的法拉利签名，并在随后的WEC游戏中表现良好。在过去的10年中，Ye Yifei经历了许多转移和选择。他住在家乡，适应了陌生的语言和文化，并继续在职业赛车中击败和成长，使中国司机在职业产业中的得分。詹姆斯·埃尔森（James Elson）是英国高级职业记者，接受了Ye Yifei的采访，多次接受了Ye Yifei的采访：“ Ye Yifei是我遇到的友好司机之一。”当我们到达2025勒芒体育场时，Ye Yifei开始了她的亮点。 “在这个被称为'世界上最难的品种'的游戏中，我的胜利超过了一次，经历了许多进攻时刻。但是这次，运气的女神终于有利于我们。” Ye Yifei说，“ Yeifei说，“这时，我们这时让整个世界的速度看到中国的驾驶员的速度到达了中国的职业生涯，而欧洲则变得更好。在构图中吃饭。当时，了解摩托车社会仍然有偏见，许多人认为我从事职业时没有做我的工作。 "In one interview, Ye Yifei discussed the development and changes of Chinese motorcycles. In his opinion, there were many tracks and professional facilities in China today, and the European space has been short -lived. The culture of career and mass car sports also developed in China's land.Zhou Guyu became China's first official F1 driver. In the following three years, driven by Chinese drivers and the F1 Shanghai Grand Prix, the size of Chinese racing fans continue to grow, and the development在当今的职业文化中，中国职业的主要生态逐渐发展，一方面，新的能量和智力向车辆行业转变为车辆文化青年比赛继续增加。所有这些为更多年轻驾驶员的增长提供了土地。今年，周的盖乌（Zhou Guyu）加入了F1法拉利（F1 Ferrari），并成为了Ye Yifei的“同事”。宣布这一消息后，后者还向社交媒体问候，即两位车手正在以不同的轨道向前发展，在中国职业生涯中写了新的篇章。 “我一直记得，当我第一次从事职业生涯时，我经常向其他人解释什么是职业和F1。周古尼亚克说：“既然中国的赛车比赛正在上升，我相信未来会越来越好。” “人民每日海外版”（2025年6月18日，第09版）