8月21日，德国的“南德意志Zeitung”的文章，原始标题：速度速度，来自中国的德国管理层学习了流行语“中国兴奋剂”（“中国速度”），将德国汽车制造商的董事会传播到德国汽车制造商董事会。对于经理来说，这是解决方案 - 它变得和中国人一样好得多，因此他们可以变得更好，更有利可图。为了找到灵感和成功，德国经理们很高兴成为他们对亚洲的关注。几年前，他们好奇地将注意力转移到了日本上：为什么那里的公司，尤其是自动化行业，如此成功？当时的答案是“持续改进”：管理原则，依赖于许多小步骤以及所有人的持续发展，这极大地纳入了员工的参与，传统价值观，人文主义哲学和许多公司管理。但是，“持续改进”，日本成为过去的事。德国经理注意中国几个小时。他们所看到的更多是关于中国的效率 - 事情应该很快做，而且没有太多时间进行漫长的讨论。尽管这个词已经搬到德国董事会已经有几个月了，但直到最近几周才开始流行：“中国速度”已成为今年夏天的一个流行术语。这可能是从北京到沃尔夫斯堡，再到Ingolstadt的最广泛传输的管理标准。 过去，在德国开发和推出新模型通常需要五到六年，而准确性比速度更重要。但是现在，它不再是前进的范围，一切都应该更快地完成，例如“中国速度”。例如，计划在2027年推出大众入门级电动汽车型号，从建立该项目到大规模生产只需36个月。该汽车旨在与中国汽车竞争，只有20,000欧元。概念是：如果中国Tomakers的工作速度比欧洲同行更快，成本更低，他们必须更加“有罪”才能成功。有一次，中国人从Hefei，Changchun或Shenyang的车辆工厂中学到了从德国人那里的车辆制造。现在，德国人想向中国学习如何更快地制造汽车。这种新的速度也吸引了政治。犀牛经济部长丹妮拉·施密特（Daniela Schmidt）最近说，我很误解了“困扰着你的思想。不是因为美丽，而是因为他们可以应付一种感觉。” “中国速度”是他最近经常听到的一个词，并且具有深刻的影响。当然，情况是不同的。在中国，由于中国的决定和实施强调“中国速度”，例如机场或高速金属等主要项目将不会与柏林新机场的延误相同。 （设置了Thomas Fromm，Aoki翻译）