岁末年初，备受关注的武靖宜高速荆门段建设进展如何？ 12月9日，记者对三个招标标段的主要工作点进行了实地走访。冬日温暖的阳光下，施工正如火如荼地进行。这里有高耸的起重机和轰鸣的机械。建设者们正用火热的能量，推动东西交通大动脉建设度过寒冬，朝着2026年通车的目标稳步推进。 第三节：路基平整，桥面铺装。 记者首先来到沙洋县五里铺镇三标段五里铺枢纽立交施工现场。这是未来高速改建的重要节点，工人们正忙着制作桥面防撞护栏和湿接缝。第三标段项目副经理黄志康表示，本次招标的总长度本次招标路段全长18.91公里，总投资约13.08亿元。目前总产值已占合同金额的80%，进展顺利。 在Wlipu枢纽立交施工现场，工人们正在安装桥面防撞护栏 “一期土建工程已完成95%，主线及匝道路基已基本成型，桥梁上部结构已完成，桥面铺装正在全力进行，计划2026年春节前完工。”黄志康表示，三期房屋建设工程也已启动，主体工程计划本月底完工。按照计划，该路段将于2026年9月底前实现通车。 回顾今年的建设历程，黄志康向记者讲述了一段难忘的建设故事。威利普枢纽互联需穿越车流量大的二广高速公路。钢箱梁吊装作业面临着巨大的安全压力和交通转移挑战。为确保万无一失，项目部与交警部门密切配合，创新性地采取了“短期、高频次”的交通管制方案：每天选择两个特定时间段，每次加时施工现场仅封闭半小时。通过准确的规划、充分的准备，项目部于7月底安全、准确地完成了全部跨线钢箱梁的安装，为交易所如期成型奠定了坚实的基础。 12月初，标段主线及匝道预制箱梁安装完成，标志着主桥工程取得决定性胜利。 第二标段：完成“点睛之笔”确保技术成果 在曾集镇附近的二标标段，疏港铁路特大桥飞过头顶。这座大桥全长1258米，主跨100米，是目前工程中跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。今年10月16日，最后一段中跨合龙段顺利浇筑，完成了悬臂梁法建桥过程中技术难度最大、风险最大的工序。这也是该项目的“点睛之笔”。 疏港铁路特大桥左箱梁施工即将完成 二标段项目副总经理肖伟伟告诉记者，为了保证合龙的准确性，项目组采用了水袋动态称重、智能张拉、“刚性骨架”临时锁定等多种技术，并选择在工期进行施工。具有最适宜的三叶草温度。 目前，疏港铁路特大桥右箱梁施工已完成，左箱梁施工即将完成，桥面系统全面施工。计划明年6月完成沥青铺设。二标段全段计划2026年底竣工通车。 一标段：进入“项目咽喉”，P科技创新守护生态 作为全线最重要的控制性工程，汉江大桥一标段的进展牵动人心。记者在汉江畔看到，187.7米高的主塔雄伟地矗立在江中央，施工人员正在准备在桥面安装斜拉索。 汉江大桥工程现场 “相比之下，主塔的建设节省了大约一个月的时间现场经理刘振武表示，这得益于“塔柱钢梁同步施工”等创新技术。该桥全长660米，主跨2×330米，是国内最大的无辅墩组合梁独塔斜拉桥，取得了多项结构成果。封闭式全自动液压爬升模板”和自重仅150吨的轻型桥面起重机，并通过数字化指挥中心实现全过程智能监控。 特别值得一提的是生态保护。由于大桥跨越水源保护区和国家水产种质资源保护区，施工团队创新应用环保砂石分离、污水一体化处理等技术，严格坚守“工程不扰水、施工不伤鱼”的生态底线。按照计划，汉江大桥将于明年11月竣工，2026年底通车。 总体进展：投资进度提前，全面稳步推进 据市交通局主办相关人员介绍，武靖宜高速公路荆门段全长44.6公里，总投资82.41亿元。截至目前，该项目累计完成投资已达到总投资的78.6%，今年投资完成率达到112.5%，超额完成年度计划活动。从项目主体来看，路基工程已完成92.2%，桥梁工程已完成87%。均提前完成年度目标任务。目前，项目施工队伍正在全力奔跑，争夺全年最好成绩。 武进宜高速公路是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分。项目建成后，将建设沙洋至武汉、宜昌快速通道，将极大完善区域路网，加强长江中游城市群与成渝城市群的交通联系，为推动长江沿线经济社会发展、推动长江高质量发展注入强劲动能。寒冷的冬天，忙碌的人们一起编织出一条充满希望的道路，助力前进。