9月8日，当地时间，2025年慕尼黑车展（IAA机动性）被正式踢开，并将在9日至14日向公众开放。该车展的主题为“关于移动性”，并着重于移动旅行，可持续发展和创新技术的三个主要方向。大众集团，宝马和梅赛德斯 - 奔驰代表的德国东道公司已经完全亮相。欧宝，现代汽车，清醒的外国汽车公司也来支持他们。 Bosch，Schaeffler，Valeo，Omovie（以前是汽车亚组大洲），Mahler，Denso，Aisin，Panasonic，Panasonic，Google和其他巨型组件和其他巨型组件和技术公司也带来了最新的技术。 值得注意的是，中国的参展商数量继续急剧增加。根据德国汽车行业协会（VDA）的数据，该慕尼黑汽车展览中有116个来自中国的参展商，这是最大的参展商Group after German companies, and the number of 70 companies has increased again to 2023. Exhibitors occupy the fields of complete vehicles, electricity batteries, with autonomous driving, lidar, Smart Smart Cockpits, etc. Chery, Dongfeng Fengxing, Gac, Wenjie, Xiaopeng, Leapmotor, Lingtu, 212 off-road, etc. Large exhibitions of Chinese supply companies are also a highlight of this auto show, such as CATL，中国创新航空公司，地平线，黑芝麻，萨吉塔焦琴，dji Zhuoyu，时刻等，电力都相互竞争。德国的慕尼黑车展将每两年举行一次，并将在法国的巴黎汽车展上举行。正如2024年巴黎车展上的参展商是法国主要品牌一样，2025年慕尼黑汽车展览取决于德国汽车行业的“三匹马”来支持现场。在当前电气化转换时代，电气车是德国汽车制造商的自然优先事项，许多重型新车已经揭露。其中，宝马小组发布了新一代新一代BMW IX3的第一款模型，配备了创新技术，例如全景iDrive，过度脑力驾驶，大型圆柱电池，800V高压平台，并且将在3月2026年3月的大型销售中销售大型销售。它配备了第四代MBUX智能人力计算机交互系统和剪切的助理监控技术，AI授权，采用了800V电气架构，在WLTP条件下的最高里程为713公里。大众集团下的各个品牌也发布了许多新车。其中，奥迪品牌推出了新的汽车概念C概念C。这辆车被定位为纯电动敞篷式两座跑车，将赛车史和现代电学美学整合起来，并以“彻底的极简主义”为DEsign概念。据报道，大规模制造版将于2027年发布。新型911 Turbo S的全球首次发布中的保时捷品牌吸引者，新车正在使用混合系统升级其级别的外观，速度仅为2.4秒。至于大众汽车品牌，这款经典汽车终于从电气化的替代方案开始 - id.polo。 Looka New Car的设计来自以前的汽车概念。它建在新的大众进入平台上。它定于2026年5月推出，并于同年秋季推出。 ID.Polo GTI的高性能版本将于2026年底发布。此外，Opel，Hyundai和Lucid等海外汽车公司也来到了慕尼黑。其中，电动机推出了Ioniq 3概念车，预计将在2026年第三季度推出Mass -MADE版本。在2023年的汽车展览会后，一支新的美国汽车制造部队Lucid，该部队重新列入慕尼黑市。带有新的纯电力重力。这辆车是在欧洲预订的，预计将于2026年初开始交付给消费者。值得注意的是，在推出重型汽车产品时，欧洲汽车公司Kabsome Mercedes-Benz和BMW尚未准备好向传统的燃料车投降并抗议抗议欧洲发行法规。斯特兰蒂斯集团欧洲总裁Inparato在汽车展上发出了警告：“除非接受欧洲汽车市场将降低30％，否则所有欧洲汽车制造商都在财务上崩溃，否则欧洲设定的目标将无法实现2030年和2035年的汽车行业。” Inpato还表示，Stellantis Group“不再有可能在2030年之前实现100％的电气化”，并呼吁欧盟提供更多的政策保证，以推动该集团重新关注一致性的小型型号 - 低于15,000欧元的型号，并且不限于电动汽车。在这场汽车展览中，只有欧佩尔（Opel）的品牌R Stellantis将参加，这将带来GSE Vision Gran Turision Concept Car和Opel Mokka GSE插件混合动力汽车。顺便说一句，还没有，梅赛德斯 - 奔驰集团董事长姜·林蒙（Kang Linsong）也批评了欧盟的“燃烧禁令”，称这一举动可能导致欧洲车辆市场的崩溃。宝马集团董事长Zipze表示，欧盟计划在2035年之前逐步淘汰燃油汽车是“重大错误”。他促进了泄漏会计系统的使用，该系统涵盖了整个车辆供应链以取代当前政策。一百个花朵开花和中国汽车制造商加速穿透。我仍然记得，在最后一次会议上，2023年的慕尼黑汽车展，中国公司闪闪发光，但是一旦汽车秀结束，欧盟宣布将对中国对纯电动车辆进行反弥补的调查，正式开始在10月2024年底探索中国自动机构。欧洲市场。在这个慕尼黑汽车展中，许多中国品牌开设了新车，并继续推进欧洲的市场扩张。从摊位来看，诸如Byd，Xiaopeng和Leapmotor之类的汽车公司地区的外部展览更大，表明它们对欧洲市场有很高的期望。尤其是，全球第一步的LapMotor Lafa5的新产品将于今年的第四季度在中国推出，并在全球市场推出。同时，零运行Bang Bang Global Model B10的第一个正式在海外市场推出，并在欧洲推出了至少30,000欧元的交付。小米电动机开设了5型型号，尤其是新的Xiaopeng P7，2025 Xiaopeng G6，2025 Xiaopeng G9，Xiaopeng X9和Xiaopeng P7+。其中，新的小米P7在慕尼黑首次亮相。该公司同时展示了切割展览品，例如人形机器人，飞行汽车，飞机飞机型号，ND SE-PA Swagger Architecture。在新闻发布会上，米彭董事长宣布，小米电动机的第一个欧洲研发中心将正式开放，成为世界上九个最大的研发中心。他还强调，该公司正在使用AI汽车，人形机器人和飞行汽车作为主要的AI生态系统。 Byd还携带了许多新车，包括Byd Seal 06DM-I旅行版，海豚冲浪（国内海鸥），Yuan Up，Sea Lion 7，Tengshi Z9GT等。这项技术将是Ttengshi的欧洲Tengshi首次使用的Tengshi，并在200至300 MW Flash的市场中销售了20到300 MW的市场。 BYD执行副总裁Li ke Ken The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The Labor将于2026年开始劳动。他宣布，未来六个月将在欧洲推出3至4辆新的插电式混合动力汽车。预计这些型号将很快超过欧洲的纯电动模型啤酒并统治市场一两年。 High-end brands also plan to enter Europe in 2027. In addition, the BYD plans to open more than 1,000 European shops by the end of this year and more than 2,000 European stores by the end of 2026.In addition, Chery, China's largest exporter, appeared with two major brands, Oumengda and Jaecoo, three plugs -in hybrid models - Oumengda 7, Jaecoo 7, and Oumegda 9. Among Jaecoo Brand他们确认，第一辆汽车Jaecoo 7是同时在德国市场前往德国的汽车。 Caran Automobile与两个主要品牌：Deep Blue和Avita一起参加了展览。 Deep Blue携带了S05和S07的两种全球战略模型，该模型已正式宣布在欧洲宣布在欧洲启动。从3月举行的欧洲发射会议品牌中，S07于7月首次在挪威推出，以在这款汽车展上发射两辆汽车，Deep Blue以全速推广其全球布局。在山姆e time, the first emotionAl Avita's Smart Concept Car, Vision Xpectra, has made its global debut, and plans to launch at least 5 products worldwide in 2027. In addition, GAC has opened five electrical cars, especially Aion V, Aion Ut, and Haobo HL, and two plug-in hybrid, Trumpchi E9 and Trumpchi E9 and Trumpchi GS7 and Trumpchi GS7 and Trumpchi GS7 and Trumpchi GS7型号。其中，Aion V已正式到达欧洲市场，自9月以来就一直交付给欧洲用户。自2024年巴黎车展上的“欧洲市场计划”的首次发布以来，GAC清楚地将欧洲视为其战略性核心市场，并于去年实现了。在市场层面上，GAC已经加速了其在欧洲市场的布局，自9月以来进入波兰，葡萄牙，芬兰和其他国家，并在2028年之前选择了整个欧洲市场范围。通过询问世界M5，对世界M8提出了质疑并质疑世界M9。当然，中国汽车制造商不仅是EleCTRIC模型。 212个越野显示了两辆新车，尤其是212 T01柴油版本和Changfeng版本。这两辆汽车都是基于当前版本的燃料升级的型号，主要针对具有不同需求的越野玩家。可以看出，中国汽车制造商正在通过“多品牌，完整类别”的方法加速他们进入欧洲市场的渗透，不仅在电动汽车领域继续福利，而且还通过燃料和混合模型涵盖了更大的需求。生态学出国。除大型机组制造商外，大型展览中国零件也是一个亮点，涵盖了电池，自动驾驶，汽车电子设备和其他领域。中国的车辆行业正在从“海上自行车”转变为“海洋生态学”，这可以从这次汽车展中充分展示。具体而言，电池公司包括CATL，中国创新航空公司，Yiwei Lithium Energy，Guoxuan Hi-Tech等。在欧洲建造工厂，为附近的客户提供服务。 Among them, following the German factory, Shen Qi, General Manager of Catl Europe, revealed that his new factory in Debrecen, Hungary is expected to be placed in the early 2026. In terms of software and electronics, many companies such as SBIC, Oni Electronics, Cheliantianxia, ​​Desai SV, New Little, Huiding technology, Business opportunities, luchang technology, etc. In the realm of autonomous driving, companies like HeiSema, Horizo​​n, Technology Hesai，Qingzhou Zhihan，Momento，Sagitar Juchuang，Yuanrong Qixing，Zhuoyu Technology（前DJI汽车部），Zhixing Technology和其他积极参与展览的公司。其中，妈妈参加了今年的展览，并表示与全球20多家大型汽车公司进行了深入的合作。几天前，英国推出了Zhiji L6和LS6海外版本。这两辆新车都配备了飞轮大型模型的DRIver。海外汽车公司（例如宝马）还配备了驾驶员驾驶解决方案。 Momento还于2026年宣布加深与Uber的战略合作，并计划在慕尼黑开始L4自主出租车（Robotaxi）的商业运作。 Munich ay opisyal na itinatag, na kung saan ay magbibigay ng mas mahusay na suporta para sa mga tsino sa Munich na Go ay opisyal na, na kung saan ay magbibigay, na mas malapit at mas malapit na suporta para sa mga Tsino sa Munich ay opisyal na itinatag, na kung saan ay magbibigay Ng Mas Mahusay na Suporta para sa in Munich Go正式提供，这将提供，这将正式建立对中国人对慕尼黑的额外支持，这将为中国人提供更紧密的支持。此外，Hesiai技术还具有BR应该等产品，例如汽车级800线超长范围LIDAR ETX，纯固态汽车级盲型雷达FTX和其他产品。 Yuanrong Qixing展示了最多的辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0和自发开发的VLA大型模型。 Hei芝麻展示了以基本解决方案以及Huashan A2000家庭的样本为中心，以C1200家庭跨域为中心。青木Zhihan宣布与高通公司建立合作伙伴关系，以定制并创建新一代的明智辅助驾驶系统，并在德国建立欧洲办公室总部，以进入欧洲和全球市场。朱尤技术还宣布，它将在德国建立一个分支机构，专注于将欧洲OEM工厂和中国汽车制造商连接到国外。 “我们认为本地化，多样性，辅助收益和双赢合作是进入欧盟的关键词。工业连锁店的所有政党中的o”也是一般趋势，它将有助于建立联合力量，并为汽车市场中的中国车辆形成形成中国车辆的形成。中国 - 欧欧洲的合作在转型中注入强大的动力，可以看到，中国车辆公司在中国工业中的全球行业是全球行业的全球行业，是全球企业的全球行业，这是全球行业的全球行业。整个行业的链条的节奏，尤其是德国媒体，认为这款慕尼黑汽车展示了“在市场水平的中国和欧洲的竞争”。在国外少校经常提到的关键字中：“竞争”是不可避免的，需要“合作”。例如，宝马集团（BMW Group）的总监兼销售经理高勒（Gao Le）表示，在2026年推出新的IX3模型之前，宝马正在密切监视凶猛的中国市场及其定价趋势。据报道，新一代的宝马IX3已在此汽车展上发布，该节目将是第一个在欧洲推出的。大型销售额从2026年开始。BMW IX3中国版本与中国市场需求非常一致，今年正式发布，并计划于2026年进行大规模劳动。高勒拒绝拒绝在中国BMW IX3的价格揭示，但长期以来，它将与一定程度的技术一起使用，并且与BMW一起使用了一定的技术，该技术与一定程度的技术相结合，并且构建了一定的技术，并且该技术与一定程度的技术融合在一起，并且构成了一定的技术，并且该技术与一定程度的技术融合在一起，并且既可以又有一定的技术。进化有助于驾驶帮助驾驶驾驶助手机智H解决方案适合中国道路。 Zipze还宣布，在IX3作为起点，宝马将推出一种前所未有的凶猛产品，到2027年，宝马将成为市场已推出了40多辆新车。其中，在中国市场上，宝马计划在2026年至2027年之间推出20多辆新车。Mercedes-Benz还为重型新车提供了中文版本：新型Pure Electric Glc Longwelbase版本将于2026年推出，并推出了6座座位，并创建了一个Urban和Sppeed Pilot为中国客户而创建的。康·林东（Kang Linsong）在《汽车节目》（Auto Show）的一次采访中证实，他知道当前的中国市场是高度激烈的竞争和良好的压力。 “接下来的三年将是一个密集的新产品发行时期，这也是中国梅赛德斯 - 奔驰最关键的阶段。”康·林恩（Kang Linsong）指出，中国市场和当地生态系统，尤其是在数字体验领域Ence and Smart驾驶舱表现出极大的活力。使梅赛德斯 - 奔驰能力从中国变成世界。梅赛德斯 - 奔驰集团（Mercedes-Benz Group）首席技术官马库斯·谢菲尔（Marcus Shefel）表示：“我们已经与中国合作伙伴合作，努力驾驶速度和创新性。”梅赛德斯 - 奔驰集团（Mercedes-Benz Group）首席技术官马库斯·谢菲尔（Marcus Shefel）表示：“我们处于电动汽车领域的顶端，因此我们不必害怕中国（竞争者）（竞争对手），但他补充说，他仅在媒体上进行宣传。在慕尼黑汽车展上，在慕尼黑汽车展上，国内和外国汽车公司的高管可以从米奇汽车和大众汽车之间的展位上看到。慕尼黑汽车展。以及中国市场上车辆的混合拼写平台。 PWE选择了大众汽车，大众汽车的选择之一包括小米。我认为这是双赢的过程。 “德国汽车公司可以彼此获得利益，而车辆行业的未来在中国。”