12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关行动。近年来，随着海南自贸港政策红利持续发放，飞机维修行业面临前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞机保税维修货值同比增长近70%。海南自贸港的飞机维修业为何能吸引全球航空公司的“回头客”？封关后，海南自贸港是否会大幅增加国际航线？一篇文章看懂了。 外国航空公司派飞机进行维护以节省金钱和时间 步行到位于海口机场综合保税区的海南自贸港一站式维修基地，记者看到，停机坪上多架飞机“排队”等候，机舱内r 里挤满了来自世界各地的飞机。有的进行定期检查和检修，有的进行精密零件维护。其中，越南越捷航空的一架飞机是自2024年3月完成首架越南进港飞机维修业务以来，越捷航空派出的第22架飞机。目前，该基地已成为越南飞机维修的重要选择之一。 该飞机维修公司负责人表示，基地未来三年的业务排得满满的，基地每年的维修量约为700架飞机。封关后，预计更多针对海南的政策将会出台，带来更多便利和发展空间。 海南自由贸易港拥有显着的机场区位优势。 4小时飞行半径可覆盖21个国家和地区、全球47%的人口； 8号小时飞行半径可进一步覆盖59个国家和地区、67%的人口。由于自贸港政策的好处，外航派飞机来此维修可免交保税费、添加保税航空燃油、保税维修航材等，这将为航空公司节省时间和10%至15%的维修成本。今年1月至11月，海口美兰机场海关共办理保税维修飞机79架、发动机13台、航材13批次，货值515.7亿元，同比增长68.6%。 “零关税”是国际自由贸易港的主要特征之一。事实上，在封关实施之前，海南自贸港就发布实施了原材料、汽车游艇、自用生产设备三张“零关税”清单，包括1900多个税目。 12月全岛海关关闭后18日起，“零关税”商品范围将进一步扩大至约6600个税目，约占所有商品税目的74%，较关关前增加约53个税目。此外，进口“零关税”货物的管理将转向负面清单模式，以进口应税货物目录取代原来的正面清单。 按下加速按钮扩大风道 除了政策红利带动飞机维修业爆发外，海南自贸港航权开放也为航空通道拓展按下了加速键。海南是目前国内唯一主动开放第五、第七自由权和中间权的省份。截至目前，共开通14条第五航权客运、货运航线。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，自贸港建设toms关闭行动后，第七条航行自由将全面开放，外国航空公司将被允许独立运营。经营海南至第三国的客货航线。 “第五航权”又称第三国运输权，是指航空公司经营国际航线时在第三国经停并运送旅客和货物的权利。它被认为是“最具经济意义的交通权”。 “第七自由”允许国内飞机从事两国之间的运输业务而无需返回本国。也就是说，国际航空公司可以开通海南至境外其他地区的航线。这不仅是我国现有双边航权安排中开放程度最高的一次，也是全球自由贸易港航权开放程度最高的一次。 今年9月以来，海口美兰国际机场新增2个五免开通国际货运航线，进一步打通海南自由贸易港与欧洲、中东地区的航空经济走廊，为区域经济协调发展注入新动能。